“底盘”是一架四驱车的支架，是承载各种零件最基本、最重要的部分。各位参赛者在选择底盘时需要格外关注这几类数值：空气阻力、传动效率、避震、转速损失、扭矩损失和底盘自身的重量。其中，空气阻力和传动效率将直接影响四驱车的提速效率，而避震则会影响四驱车飞跃落地时的稳定性。
S1底盘：基础款，发挥空间大作为一款基础底盘，却有许多过人之处，很多高性能底盘都是以这款底盘为基础调整出来的。
优点：S1底盘采用可装卸中翼，扩展性较强；整体重量轻、速度快。
缺点：整体强度较低，龙头位置较为脆弱。
S2底盘：强度提升，适合技术型改装在S1底盘基础上提高了底盘强度，尤其强化了龙头强度并配备了多个安装孔，尾部使用3点设计提高了稳定性。
优点：继承了S1的高速，低重心和卓越的弯道能力；传动效率提升，降低了空气阻力。
缺点：扩展位多，改装后在技术型赛道有相当出色的表现（机会和挑战并存）。
TZ底盘：低重心设计，高速也能保持良好稳定以S1底盘为基础，采用了低重心设计——降低了电池安装位置，平坦的底盘底部设计，具有比S1更好传动效率。
优点：能在高速运动中发挥优秀的稳定性。
缺点：在S1底盘基础上提升了转速和扭矩的损失，影响了最大速度和最大加速度。
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